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2016年我国汽车密封条的现状及发展趋势

发布日期: 2016-8-9
我国汽车密封条的现状及发展趋势汽车密封条是汽车的重要零部件之一。其主要作用是密封、减振和装饰。密封条的存在能有效防止外部风雨、尘土等有害物质侵入车内,减小汽车在行驶中门、窗等部位产生的振扭动以保持车内的乘坐舒适性和清洁性,并使被密封部位或装盆的工作环境得到改替,延长车内零部件的工作寿命。随着科技的进步、汽车工业的发展,尤其是新兴材料的不断涌现,人们对汽车在环保、舒适、安全、美观等方面的要求越来越高,汽车密封条产品也在不断地推陈出新。

市场摇求加大行业竟争激烈随着我国汽车工业的迅速发展,尤其是轿车品种和生产量越来越大,作为汽车相关工业的汽车密封制造业,国内橡胶密封条企业经过近20年的开拓奋进,通过多次引进、合资和技术改造等途径,我国汽车密封条企业正在快速发展。

我国汽车密封条的设计开发起步较晚,这是因为由于多年来,我国汽车主要采用引进车型生产,密封条企业主要任务是对已有车型配套。进行工艺开发和生产,无需进行产品开发设计。目前。我国主要汽车橡胶密封条生产企业约有19家分布在航空、航天、汽车、化工、交通和乡镇企业系统。与外商、台商、港商合资经营的企业有近11家。

近几年,国际汽车密封条企业均以独资或合资的方式在国内设厂。如世界著名轿车密封件制造厂商Metzeler汽车系统公司与上汽集团共同投资组建了申雅密封件有限公司;美国GE闪COR户公司与德国ORAF丁EX公司联合重组,成立GOX汽车公司,与中国运载火箭技术研究院共同组建了北京万源德富泰斯密封制品有限公司;日本汽车密封条制造商西川集团在国内的独资公司上海西川密封件有限公司;日本丰田合成公司和鬼怒川公司合资的天津星光橡塑有限公司;韩国和承R&A株式会社独家投资的和承汽车配件(太仓)有限公司等等。随着我国汽车工业的进一步发展,密封条实现同步开发不仅是整车厂的强烈要求,也是密封条企业自身发展的最重要途经。

据不完全统计,2005年我国汽车密封条的需求量已超过2,O亿米,2010年有望超过3.68亿米。

随着国外先进的汽车密封条厂商进入中国,对汽车密封条行业提出了新的挑战,同时竞争也日益激烈。

汽车工业对汽车密封条尤其是轿车密封条的性能要求越来越高,不仅需要有优良的密封性与环境隔离功能而且要具有舒适性和美观、安全、环保性能要求。

二复合密封条—由密实胶和发泡海绵胶构成,经常在密实胶内部在轴线方向包含金属骨架材料;三复合密封条—由二种密实胶(其中一种为浅色)和海绵胶构成,通常在密实胶内部包含金属骨架和增强纤维;四复合密封条—申雅密封件公司在国内率先开发和生产了由四种胶料构成复合密封条,在绵胶(泡管)的表面又包覆了一层薄薄的保护层胶,从而进一步提高密封件的使用寿命。

密封条的分类汽车密封条按安装部位来分类,包括发动机盖密封条(又可分为前部、侧围和后部),门框密封条、风窗密封条(包括前、后)、侧窗密封条、天窗密封条、车门头道密封条、窗导槽密封条、内外侧条(水切)、行李箱密封条、防噪声密封条、防尘条等。

按密封特点分类,可分为天候密封条和一般密封条。其中,天候密封条带有空心的海绵泡管,有较好的温湿度保持功能。常用天候密封条有门框密封条、行李箱密封条、发动机箱盖条等。常用一般密封条有前后风窗密封条和角窗密封条、内外侧条等。

按胶料复合结构分类可分为:纯胶密封条—由单一胶种构成;2印7一10(No)s户尸T技术与市场《汽车与配件》绒类密封条表面涂层密封条有织物贴饰密封条。

特殊功能分类:有些密封条具有电子智能功能,如防夹伤密封条等。

材料使用及发展状况目前,汽车密封条材料绝大部分都是采用三元乙丙橡胶(E尸OM)。三元乙丙橡胶系由乙烯、丙稀单体加入少量非共辘二烯烃聚合而成。其结构的特点是在聚合物分子主链上无不饱和双键,而在支链上引入了不饱和双键。因而具有优良的耐天候性、耐热性、耐臭氧、耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩永久变形,是生产密封条的首选材料。EpOM作为主要原材料也在不断更新和发展。具有优良的物理性能,又有良好加工性能的新型EpOM可控制分子中长链支化,使其硫化性能更好,并可提高挤出速度和产品的产量。

热塑性弹性体材料(丁尸E),如丁pV、丁尸O等是近年来发展的材料,其结构特点是有塑料和橡胶二相组成,在一定程度上兼有了塑料和橡胶的特点,在加工过程中无须硫化,更容易实现精确断面的控制,这些材料既具有弹性体的优良工程性能,又具有塑料的优良特性,既方便加工,同时材料在一定条件下可回用,对环境污染小。

因此,备受整车和密封系统设计者的关注。但由于其弹性较差,压缩永久变形较大,同时在海绵体的制造方面技术尚不够成熟,且价格较高,故其用量受到很大限制。目前,部分用于车窗侧条和玻璃导槽的制造。随着丁尸E制造技术的提高和完善,在将来,应用范围将进一步扩大。

对于辅助材料,主要是炭黑、骨架材料、补强剂、增塑剂和硫化剂等也在不断开发新产品,应用于汽车密封条的生产中。橡胶助剂也正朝着高效、节能、低污染性和低毒性的方向发展。汽车密封条行业正日益发展成为汽车工业中的一大重要组成部分。随着中国汽车工业的不断发展,汽车橡胶密封条行业也必须不断创新,积极应用新材料、新工艺、新装备,不断开发新的橡胶密封条产品以满足不同用户的需求。

相信通过。内汽车密封条行业的努力和发展,密封条行业将走向一际市场,比二际汽车密封条企业。

汽车密封条行业发展趁势与国际较成熟的汽车密封条企业相比,我国汽车密封件行业尚未形成规模经济,且劳动生产率低、开发能力弱、技术质量差距也较大。但随着这一行业的快速发展,汽车密封条设计、制造和标准化工作正在迅速发展。环保化、模块化、轻最化和智能化密封条将是未来发展方向;同步设计将是密封条企业面临的重要任务;在线质t控制和各种防错技术将进一步得到长足的发展;设计开发生产高质t和低成本的汽车密封系统成为我国汽车密封条行业的宗旨和目标。

轿车密封条对装饰性能要求在提高。门框密封条除功能要求外,还要求美观,可视部分的橡胶通过外筱织物和表面涂饰等材料与内饰件柔和适配。导槽密封条、外侧密封条产品则向硬质骨架、金属光亮饰条、下尸E复合方向发展,装配尺寸精度要求进一步提高。此外,环保型、阻燃型、可回用型热塑性弹性体等新型材料的应用将得以大力推广。集成化、模块化也是汽车密封条行业发展的方向之一,如密封条和玻璃组合生产供货。

汽车密封条“十一五”发展重点项目包括推广丁PV环保材料的应用,解决挤出生产中发泡材料尺寸控制的难题和注射发泡材料的技术问题;推广铝制材料替代钢质材料,解决涂层铝带国产化问题;重点解决材料光老化、密封剂稳定性、表面涂层国产化的问题。
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